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機体キット・完成機

ジャイロコプターを国内で飛行するには機体重量の制限があり単座機は180kg, 複座機は225kgと規定されています。 これらの機体で飛行するには機体メーカーの仕様に則した機体・エンジンの仕様、図面等を航空局に提出しそれらに対し認可を受けた後、飛行許可を取得する。 一旦許可を取得すれば其の後は飛行の前に毎回飛行計画書を提出する必要がなく所定の飛行場で飛行することができます。  一方この重量制限を超える機体を飛行させたい場合はその都度毎回飛行計画を準備・提出する必要があり、それらの書類の準備、許可が降りるまでの時間的な問題もあり、事実上飛行を断念せざるを得ないこととなっています。 よってこのページで紹介する機体は上記の重量制限内のモデルのみとしています。 現在上記の制限を超える機体で飛行しいるケースはRAF2000一機のみとなっています。

以下はエアーコマンド機を除きすべて単座機     

フュージョンコプター社     ポーランド    (ホームページ)
JK2 NANO     エンジン  Polini Thor303    このエンジンは本来パラモーター用に開発された超小型エンジンですが、38HPと強力です。
昨今のジャイロプレーンはますます大型化してきており、このような小型・軽量のジャイロは大変有難い存在です。




フュージョンコプター社   JK2 NANO    エンジン   Hirth F23
 



フュージョンコプター               
プロトタイプモデル  JK3 ファン・デ・ラ・シエルヴァ   重量:115kg   エンジン:Hirth F23      (フライトビデオ)   (ランディングビデオ)   (コックピットフライトビュー)
本モデルはHirth F23を使用していますが、他のエンジンオプションとして、Verner 5VL星形5気筒4ストロークにすると低回転で静かなスロー飛行となりかつてオートジャイロの飛んでいた当時を彷彿とさせる飛行が楽しめるのでは。 今のところ本モデルは2024年3月現在もホームページには未発表で発売時期は不明です。




スタービージャイロ  米国  エンジンオプション : HirthF23、 Simonini Victor1 Super、 Minari Stratos 400、 Polini Thor 303
最も小型のPoliniエンジンは38HPですが、重量が22.3kgと超軽量であり、Rotax447を凌駕する性能を発揮すると考えられます。
        (ホームページ)




エアーコマンド    米国製     (ホームページ)
新型オープンスカイ単座モデルのプロトタイプモデル。 最終デザインは未定だが、エンジンは米国最大手ATV/UTVメーカーPolaris(
ポラリス) エンジンを飛行機用に造り変えたものを搭載している。 エンジン重量はRotax582より9kg程重いが馬力は標準モデルでも85hpと強力で駆動音の静粛性は極めて高い。




エアーコマンド    フルエンクロージャー単座モデル    最終デザインは未発表 
 



エアーコマンド エリートタンデムモデル   ROTAX 900シリーズ   SUBARU EJ22,、YAMAHA YG4




エアーコマンドタンデムモデル       エンジン SUBARU EJ22      




エアーコマンド タンデムモデル     エンジン: ROTAX900シリーズ




エアーコマンド サイドバイサイドモデル     エンジン SUBARU EJ22
 



アヴィオマニア ジェネシス CE  Aviomania G1SB Genesis CE  エンジンオプション  Hirth3503 水冷、 Simonini Victor1 Super水冷   重量 168Kg(Rotax 582)      (ホームページ)