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機体キット・完成機

ジャイロコプターを国内で飛行するには機体重量の制限があり単座機は180kg,　複座機は225kgと規定されています。　これらの機体で飛行するには機体メーカーの仕様に則した機体・エンジンの仕様、図面等を航空局に提出しそれらに対し認可を受けた後、飛行許可を取得する。　一旦許可を取得すれば其の後は飛行の前に毎回飛行計画書を提出する必要がなく所定の飛行場で飛行することができます。　　一方この重量制限を超える機体を飛行させたい場合はその都度毎回飛行計画を準備・提出する必要があり、それらの書類の準備、許可が降りるまでの時間的な問題もあり、事実上飛行を断念せざるを得ないこととなっています。　よってこのページで紹介する機体は上記の重量制限内のモデルのみとしています。　現在上記の制限を超える機体で飛行しいるケースはRAF2000一機のみとなっています。

以下はエアーコマンド機を除きすべて単座機　　　　　

フュージョンコプター社　　　　　ポーランド　　　　(フュージョンコプターホームページ）
JK2 NANO 　　　　エンジン　　Polini Thor303 　　　このエンジンは本来パラモーター用に開発された超小型エンジンですが、38HPと強力です。
昨今のジャイロプレーンはますます大型化し, 機体重量も重く2人乗りが中心で、週末に仲間と飛ぶには全く手に負えずサンデーフライヤー向きではありません。　今でこそ、このような小型・軽量、一人乗りのジャイロは大変有難い存在です。　購入を検討する際は元祖フュージョンコプター社（ポーランド）でも米国 ミシガン州所在の代理店F.U.N.Co.から輸入することもできます。　　　価格　：　€22,660 　　（F.U.N.Co.ホームページ）

フュージョンコプター社　　　JK2 NANO 　　　エンジン　　　Hirth F23　　　　価格 :： €27,295
フュージョンコプター社は同社のJK2 NANO５０HPモデル用にHirthF23 を標準仕様としている。　当初エンジンはMinari Stratos 400　空冷水平対向2気筒ミナ―リストラトスエンジンであったがこれをHirth23エンジンに変更したのである。理由はエンジンの信頼性・安定性としている。

　　　　　　　　　　　　　フュージョンコプター　　　　　　　　　　　　　　
プロトタイプモデル　　JK3 ファン・デ・ラ・シエルヴァ　　　重量：115kg　　　エンジン：Hirth F23　　　　（フライトビデオ）　　　（ランディングビデオ）　　　（コックピットフライトビュー）
本モデルのエンジンはHirth F23を使用していますがオプションとして、Verner 5VL星形５気筒４ストロークにすると低回転・高トルクで静かなスロー飛行となりかつてオートジャイロの飛んでいた当時を彷彿とさせるエンジン音と飛行が楽しめるのでは。　今のところ本モデルは2026年6月現在もホームページには未発表で発売時期は不明です。

STAR BEE GYRO スタービージャイロ　　米国製　　エンジンオプション： HirthF23、　Simonini Victor1 Super、　Minari Stratos 400、　Polini Thor 303
往年のベンセンのような一人乗りジャイロの組立キットです。　設計者は航空エンジニア、ラルフ・タガート氏で機体の基本コンセプトCLTをベースとした安定設計となっています。　最も小型のPoliniエンジンは38HPですが、重量が22.3kgと超軽量で振動も少なく、Rotax447を凌駕する性能を発揮すると考えられます。　（ホームページ）

エアーコマンド　　　　米国製　　　　　（ホームページ）
新型オープンスカイ単座モデルのプロトタイプモデル。　最終デザインは未発表だが、エンジンは米国最大手ATV/UTVメーカーPolaris(
ポラリス) エンジンを飛行機用に造り変えたものを搭載している。　エンジン重量はRotax582より9kg程重いが馬力は標準モデルでも85hpと強力で駆動音の静粛性は極めて高い。　ローターは初期のエアーコマンド標準装備のMacｃhionと同仕様のカーボンファイバー製。

エアーコマンド　　　　フルエンクロージャー単座モデル　　　　最終デザインは未発表　
　

エアーコマンド　　　ROTAX 900シリーズ　　　SUBARU EJ22,、YAMAHA YG4

エアーコマンドタンデムモデル　　　　　　　エンジン　SUBARU EJ22　　　　　　

エアーコマンド　タンデムモデル　　　　　エンジン：　ROTAX900シリーズ

エアーコマンド　サイドバイサイドモデル　　　　　エンジン SUBARU EJ22
　

アヴィオマニアジェネシス CE 　Aviomania G1SB Genesis CE 　エンジンオプション　Hirth3503 水冷、　Simonini Victor1 Super水冷　重量　168Kg(Rotax 582)　　　　　　（ホームページ）

ブラッコ　ライト(Brako Lite)　シングルシータージャイロコプター　　　　　Carpenterie Pagotto社　伊　　　（ホームページ）　　(フライトビデオ）　　
標準エンジン：　Simonini VictorⅡSuper 100HP 　　機体フレーム：　オールステンレス製　　　重量：　195KG
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ブラッコ　スプリント（Brako Sprint) シングルシータージャイロコプター　　　　Carpenterie Pagotto社
標準エンジン　　Rotax 912/914　　　　機体重量： 210/220KG
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ブラッコGT　Brako GT Tandem Model　　タンデム機　　　　伊　　　　Carpenterie Pagotto社
標準エンジン：　Rotax914, 916

GT VX-1　シングルシータージャイロプレーン　　標準エンジン　Simonini Victor 2 　　　　　Gyro Technic社　　　米　
機体フレーム　　オールアルミ製　　　　機体重量　　195㎏　　　　　　　（ホームページ）　　　（フライトビデオ）

GT VX-2　シングルシータージャイロプレーン　　　　エンジン　Rotax 900シリーズ　　　　　GyroTechnic社　　　米

GT VXT　　　タンデム型　　　　エンジン　Rotax 916　　　　　　GyroTechnic社　　　　米

MAGNI M16 Tandem ｔrainer タンデムトレーナー

MAGNI M22 Voyager ヴォイジャー

M24 Orion オリオン　　　座席はサイドバイサイド

M26 VICTOR ヴィクター　　　　タンデム機　　　ドイツ製グラスファイバー高性能ソアラ―を彷彿とさせるキャビン

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